行業(yè)資訊東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司近日發(fā)布2014年年報(bào)顯示，公司2014年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入174.7億元，同比下滑9.5%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.4億元，同比增長(zhǎng)186.3%。
公司表示，在汽車(chē)銷(xiāo)量方面，本 部汽車(chē)銷(xiāo)售12.9萬(wàn)輛，同比下降15.4%。其中本部輕卡全年銷(xiāo)售9.0萬(wàn)輛，同比下降17.9%，銷(xiāo)量下滑主要因?yàn)榕欧欧ㄒ?guī)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，商用車(chē) 市場(chǎng)需求整體下降。同時(shí)，客車(chē)及底盤(pán)銷(xiāo)售3.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，其中客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)售3.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.2%，繼續(xù)保持中輕客車(chē)底盤(pán)行業(yè)市場(chǎng)第 一。鄭州日產(chǎn)由于商品老化、政府等大客戶(hù)訂單大幅下滑等因素影響，全年共銷(xiāo)售整車(chē)10.9萬(wàn)輛，同比下降7.8%。
2014年公司輕卡市占率9.0%，排名行業(yè)第五，其中皮卡市占率13.6%，排名行業(yè)第三，在整體皮卡市場(chǎng)劇烈下滑的背景下，實(shí)現(xiàn)皮卡市占率逆勢(shì)上漲，銳騏皮卡更是成為主流皮卡中唯一同比持平的車(chē)型；中輕型客車(chē)底盤(pán)市占率41.0%創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持行業(yè)排名第一。
公告顯示，在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)方 面，2014年公司發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售19.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.5%。其中東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)積極把握行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)向，圍繞東風(fēng)內(nèi)外部商用車(chē)市場(chǎng)，加大發(fā)動(dòng)機(jī)在輕型車(chē)上的裝配數(shù)量，共銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)17.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 2.2%；輕型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品繼續(xù)強(qiáng)化協(xié)同戰(zhàn)略，進(jìn)入成本快速下降、銷(xiāo)量快速攀升的良性發(fā)展期，全年銷(xiāo)售1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.0%。
公司稱(chēng)，2014年，根據(jù)國(guó)家排放法規(guī)升級(jí)的要求，公司停止非國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的生產(chǎn)，全線(xiàn)切換成滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。前期投放車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)良好，已實(shí)行國(guó)IV區(qū)域相對(duì)市占率較去年提升 3.5個(gè)百分點(diǎn)；全年實(shí)現(xiàn)技術(shù)加商務(wù)降成本平均降成本率達(dá)到6.6%，各車(chē)型單車(chē)收益得到大幅改善，費(fèi)用實(shí)力線(xiàn)在2013年同比降幅4.3%基礎(chǔ)上繼續(xù)降 低3.8%，公司本部汽車(chē)商品平均MMPR（材料邊際貢獻(xiàn)率）較上年提高3.2個(gè)百分點(diǎn)。公司中期突破活動(dòng)計(jì)劃成功實(shí)施，為公司戰(zhàn)略調(diào)整打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
公司表示，從當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)發(fā)展 的形勢(shì)來(lái)看，面臨的挑戰(zhàn)也在增多：受經(jīng)濟(jì)下行壓力以及國(guó)Ⅳ法規(guī)嚴(yán)格實(shí)施的影響，商用車(chē)市場(chǎng)需求將繼續(xù)下滑，2015年預(yù)計(jì)輕卡市場(chǎng)總體仍將呈現(xiàn)-7%的下 滑，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。一方面，法規(guī)升級(jí)導(dǎo)致商用車(chē)成本增加，低端經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品比重持續(xù)降低，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)向中檔及以上持續(xù)轉(zhuǎn)移；另一方面，由于法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)行，部分低端為主的廠(chǎng)家將退出競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)品牌集中度將進(jìn)一步提升。
2015年輕卡市場(chǎng)國(guó)Ⅳ排放法規(guī)將在全國(guó)范圍嚴(yán)格執(zhí)行，產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)帶來(lái)成本的上升，對(duì)終端用戶(hù)的需求可能帶來(lái)一定影響，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量存在下滑風(fēng)險(xiǎn)。公司表示，在2015將聚焦中高端戰(zhàn)略，深化品牌建設(shè)工作，完善服務(wù)保障體系，通過(guò)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升支撐目標(biāo)達(dá)成。
(來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng))
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